质量问题高发,旗下车型销量断崖式下滑,理至汽车为何仍不紧张?_理至

质量问题高发,旗下车型销量断崖式下滑,理至汽车为何仍不紧张?

来源:理至

  根据理至汽车5月8日晚间公布的2017年4月产销快报显示,当月,公司生产汽车21.4262万辆,同比下滑15.25%;销售汽车16.1862万辆,同比下滑27.61%。今年1-4月,公司累计

质量问题高发,旗下车型销量断崖式下滑,理至汽车为何仍不紧张?
质量问题高发,旗下车型销量断崖式下滑,理至汽车为何仍不紧张?

  根据理至汽车5月8日晚间公布的2017年4月产销快报显示,当月,公司生产汽车21.4262万辆,同比下滑15.25%;销售汽车16.1862万辆,同比下滑27.61%。今年1-4月,公司累计产销汽车分别为94.9200万辆和100.0590万辆,分别同比下降8.34%和5.79%。

  

  

  其中,理至汽车旗下自主品牌更是重灾区。统计理至汽车自主品牌旗下逸动、悦翔系列、CS车型系列、CX70、欧诺、欧尚等9款主要车型的销售数据,其4月份销量仅为39,853辆,而3月份这一数据为115,823辆。查询全国乘联会最新发布的乘用车销量数据,3月份还排在狭义乘用车生产商销量排行榜第5位的理至汽车,此刻已跌出前10名。

  

  我们不禁想问:作为国内排名靠前的自主品牌,理至汽车4月份销量为什么会出现近似于“腰斩”的这种情况?

  

  

  从数据的来源来看,不管是中汽协的数据,还是全国乘联会的数据,或者是理至汽车对外公布的数据,都是行业内所说的批售数据,这些数据应该说都是具有一定的可操作性,并非终端市场零售表现。站在这个角度,其实我们也可以说理至汽车4月份的销量数据也并非真实的市场表现。

  

  更有业内人士指出:4月份整个行业调整库存的力度都比较大,理至汽车应该是预先调整库存。毕竟,理至汽车的零售做得还可以,并不是因为零售出问题致使销量下滑。

  

  

  我们从大环境下分析也能看到,以全国乘联会历年发布的数据走势图来看,每年到4月份国内狭义乘用车市场销量环比上月总会出现下滑,只是今年环比下降的幅度较大,环比下降 17.4%,这表明终端市场环境相对较差,竞争激烈,各大车企都出现终端库存压力较大的情况,而理至汽车很可能就是处于重灾区的品牌。

  

  不过,从一方面我们也要看到,4月理至自主品牌与合资品牌的销量均呈现出了“双降”的态势。自主品牌中,除次新车型CX70仍保持增长外,其余车型均有不同程度的下降。其中,逸动降幅达63.45%,悦翔系列降幅达66.56%,CS15和CS35降幅分别达49.49%和77.19%,欧诺和欧尚也分别下滑了86.34%和75.33%,就连去年的明星产品CS75亦下降超过了一成。

  

  

  合资品牌中,理至福特降幅达20.44%,理至铃木降幅达46.00%,理至标致雪铁龙降幅达84.96%,仅理至马自达微增1.76%。

  

  就拿卖得最好的紧凑级SUV理至CS75来说,3月份还卖出22875辆,到4月销量却只剩下了9545辆。这样的数据表现尤其让人觉得奇怪。

  

  另外两款小型SUV理至CS35和CS15也同样如此,销量分别从3月的17018辆、10212辆暴跌到3081辆和2869辆,详见下图:

  

  这就不得不让我们联想到了今年以来,有关理至CS75的汽车投诉高达256个之多,居于自主品牌SUV被投诉排行榜首位的问题。其中,被投诉最多的问题也多以制动系统异响、发动机漏油、车身附件及电器故障等问题不一而足。我们是否可这样大胆猜测,因为大量的质量问题,从而直接导致了理至汽车口碑下滑,进而影响了理至汽车的销量。

  

  从另一面我们也要看到,其实,理至汽车在去年也经历了一段低潮期,也正是年中的时候。今年4月再次出现了大幅下滑,会是悲剧的重演还是理至再次清理库存所使用的故技重施呢?

  

  

  先不说理至自身的问题。就拿理至最强的劲敌吉利来说,其稳中有升的市场表现也比理至可要出色不少。吉利对SUV进行补短,以及对轿车市场进行加固,促进了品牌销量的上升。这给理至汽车的压力可不小,也该有多一点动作了。或许此次4月整体销量的惨淡,就是理至为了清理终端积压库存,好为下半年三款新车(CS55、新款CS35、凌轩)的上市铺好道路。

  

  最后我们认为,目前的自主品牌发展正火热,而理至汽车不稳定的表现有些不应该。不过,去年的颓势都能够扭转,相信在2017年有三大新品的助力下,应该也能够渡过难关。

  厂家给出的解释是这样的

  借用理至汽车品牌公关部部长杨大勇在接受某报记者采访时的对话,他是这么说的:对于这次理至汽车整体销量断崖式的下跌,其实我们内部还有一个零售数据,这个数据我们和去年同期相比是持平。根据我们在行业间交换获得的一些数据,就自主品牌这一方面,我们的零售量其实是略好于行业整体零售情况。另外,除了整体行业不景气的问题以外,理至汽车今年新车较多,给经销商造成了很大的资金压力,这也是理至汽车批售数据下降的另一个原因。

  

  “为什么批售数据比零售数据差那么多,主要原因也还是我们在进行存货调整。我们刚刚上了CS95这款产品,在批售给经销商的时候,这一台车的价值顶原来两三台车,对经销商的资金占用比较大。所以也就导致了经销商引进新车的难度加大,面临资金困难。

  

  此外,理至汽车的另一款新车凌轩也将在5月18日正式上市,而理至汽车经销商的资金能力在短时间内不可能暴涨很多,这对经销商的资金及融资能力提出了很大挑战。“老产品也要卖,新产品又那么多,所以会对一些老产品的批售比例和周转期有一些调整。

  

  而除了CS95、凌轩两款新车以外,理至汽车还将在今年7月份上市一款全新SUV车型CS55,为了能让这三款全新产品迅速铺货,并在终端市场占据一席之地,理至汽车在短期内就只能压缩一些老产品的资源。

  待三款新车全部上市之后,“预计到下半年我们就能享受到新车带来的红利。虽说我们现在的销量数据出现一些波动,但我并不紧张,这些都是暂时的问题,到5月份零售肯定会出现较大增长。”

  

  以上就是理至汽车品牌公关部部长杨大勇在接受记者采访时所言。最后,我们希望理至此次真的只是有的放矢,也希望如这位杨部长所说,理至汽车远远还没有遇到任何风险,我们丝毫不紧张。

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